188 金宝搏
下载此188 金宝搏 放大查看 缩小查看 1 / 14
0/100
您的浏览器不支持进度条
更多>> 该用户其他188 金宝搏
下载所得到的文件列表
航空润滑油极压抗磨剂的摩擦学性能研究.pdf
188 金宝搏介绍:
2001年4月ADr2001心附;囝uhrlcating(第【6卷第2期16.No2文章编号:1(102.31lqc2001J02—0060—05航空润滑油极压抗磨剂的摩擦学性能研究徐敏《北京航空航天大学.北京1(10083)摘要:对者有磷酸三甲酚酷《TCP)、.巯基苯并噻咄(MET)和硫代磷酸三苯酯(TPr)三仲授压抗孵荆的航空润滑油.分别运用四球摩擦试验机、曙粒铣谱分析技术和俄歇电于能谱表面分析技术对它们的摩擦学特性进行了研究。结果表明:硫代磷酸三苯醑由于在摩擦表面生成丁有机和无机的混台膜,使其既能起到良好的作用.又不至于困大的活性而引起腐蚀睹搬,队而具有最佳的极压抗瞎性能。关键词:航空润滑油;楹压抗窜剂;摩擦学中国分类号:TE62482文献标识码:A1前售航空润滑油是一类特殊的润滑剂,由于其使用环境的苛刻,不仅要求基础油有良好的性能,而且对添加剂也有特殊的要求。如极压抗磨剂一般都要求使用无灰.不含金属盐的硫、磷、氮类有机酯?,具有代表性的主要有磷酸三甲酚酯(TCP)、巯基苯并噻唑(MBT)和硫代磷酸三苯酯(TPPT)三种。国内外有关研究极压抗磨剂的文章很多,尤其是有关TCP的,但它们的立足点主要是研究极压抗磨剂的作用机理问题,而很少涉及到添加剂加入量级的孽擦学特性,以及其与加入量的关系。本文选择了上述三种航空润滑油中常用的极压抗磨剂,分别利用四球试验机、Falex试验机、铁谱仪和俄歌电子能谱仪研究它们在季戊四醇酯基础油中的摩接学特征2润滑性能实验室评定润滑油润滑性能的设备主要有四球摩攘试验机、Timken试验机和Falex试验机等,其荤攘部位的接触方式有钢球一钢球的点一点接触、钢环一钢片的线一面接触和钢针一钢盘的点一面接触等。Timken试验机由于接触方式为线一面接触,疆着试验的进行,接触面积会越来越大,不能保证试验在恒定的压力下进行。因此,一般都是使用接触面积基本不随试验进行而变化的四球摩擦试验机和Falex试验机。2.1四球摩擦试验2.11试验材料及条件四球试验所用的钢球为直径l2.7mill的GCr钢球。为了除去球上原有的防护油脂,试验前钢球分别用石油醚和无水乙醇进行超声波清洗。所用的添加剂和基础油均为工业品,其中TCP由上海试剂三厂生产,1]PPT由沈阳维华化工油品有限公司生产,MBT由上海试剂三厂生产,基础油由浙江大学提供。四球磨损试验是在济南试验机厂生产的MRS-8A型四球机上进行的,试验条件为:75℃、1200r/rain、392N、60rain,试验所用的油样由三种研究的添加剂分别按1.0%、1.5%、3.0%和5.0%的比例加入到含有抗氧、防腐等全配方添加剂的季戊四醇酯基础油中配成,磨损大小由下球的磨斑直径来度量。在浚试验机上还测定了摩接系数,除负荷改为400N外其它试验条件相同,试验在运转05h或记录轨迹稳定后录取摩擦系数。四球撅压试验是在MQ.800四球机上进行的,试验条件为:常温、1450r/rain、10s,试验油样同上。试验测定卡咬负荷PH和烧结负荷PD。21.2四球试验结果四球试验结果见表1_2j。从表中可以看出,加入极压抗磨剂后抗撅压性、抗密性和减摩性都有所改善其中TCP在添加15%之前抗磨作用不太明收穑日期;2000—08—21怍者简历撩戢(1963.)男.1986年毕业于华末化工学院.理为北京航空航天大学在读博士、空军油料研究所高级工程师.主要从事航空润滑铀的研村、应用与开发工作.获军队科技进步二等嬖阿项三等奖一项,四等嬖五项,发表论文20亲篇.其中有两篇披(c时收录.十凡专著一册。维普资讯橡敢航空润滑油擞压抗磨剜的J掌擦学性能研究显,减摩作用也是到添加3.0%以后才有效果;抗极压作用,添加TCP后其卡咬和烧结负荷至少是提高二级,而且随着添加量的增大效果增大。添加TPPT的抗磨和减牵作用与添加TCP基本相当,也是当添加量达到3.0%以后才有明显的效果;抗极压作用,除卡咬负荷(PB)在添加1.5%之前相当外无论是卡咬负荷(尸I1)还是烧结负荷(PD),TPPT都比TCP高,当TPPT的添加量达到3.0%时,其高达82kg.比TCP的效果高出将近20kg表J三种撮压抗磨荆在季戊四醇酶中的四球试验结果在这三种极压抗磨剂当中MBT的最大特征是添加后P点大为提高,磨斑直径和牵擦系数显著降低。加入1.0%的MBT后,尸n点比基础油提高近一倍,比添加TCP提高近100kg;磨斑直径和牵擦系数比基础油减小近一倍,其中磨斑直径达到添加50%的TCP或TPPT的水平。但是,与添加TCP和TPPT时的效果不同.添加MBT后其抗磨和减牵作用不是随着添加量的增大而增大,而是下降;抗板压作用中的P点不随添加量的变化而变化,但P点随着添加量的增大而升高。2.2Faltm摩攘试验2.2.1试验材料及条件试验用针由440C钢制成.上部为圆柱形便于固定,下部为部分圆球形,球面直径为95nTixl试盘由101B钢制成.盘的下端面及侧面分别有孔便于固定。试验油样由三种板压抗磨剂分别以0.01%、0.1%、1.0%、3.0%和5.0%的比例加入到含有抗氧、防腐等添加剂全配方的季戊四醇酯中配成。试验条件为:常温、100r/min、1bl、60min。试验结果以磨损量来表示。22.2Falex试骚结秉Falex摩擦试验结果见表2_3I。数据表明:TCP和TPPT的抗磨情况与四球试验结果相同,也就是作用效果基本相当,且随添加量的增大而增大。在高负荷磨损条件下,添加1.0%的这两种极压抗磨剂就开始表现出效果,这比在中低负荷的四球试验条件下需要添加3.0%以后效果才明显要来得灵敏。与四球试验时有些不同,MBT在Falex试验中表现出随着添加量的增大抗磨作用增大。但总的作用效果,MBT还是最佳的。表2三种极压抗磨剂在季戊四醇醋中的Falex试验结果维普资讯 2001年第16卷3铁谱分析3.1试验材料及条件铁谱分析是在北京科学仪器厂生产的FTPX1型分析式铁谱仪上进行的,谱片倾斜角为3。分析前,油样用两倍的四***乙烯冲稀,进样后,谱片用4ml的四***乙烯冲洗。铁谱分析的油样为经过四球磨损试验后的各组油样,以及经过四球极压试验后在Pl{、PD电前后所取的油佯。32磨粒的铁谱特征3.21常磨试验油样中磨粒的铁谱特征对基础油的四球磨损试验油样的铁谱分析发现,谱片上含有大量的严重滑动磨损磨粒(>20gm)、大量的疲劳剥块(>500m)、少量的深色氧化物和大量的絮状物l4。P-1常磨后的油样在谱片入口处的磨粒分布情况与基础油基本相同,也是含有严重滑动磨粒、疲劳剥块、深色氧化物和絮状物,但小尺寸的正常磨损磨粒增多。随着TCP加入量的增大,谱片上磨粒量下降,小尺寸的磨粒增多。到油样P一4,谱片上深色氧化物磨粒消失,疲劳剥块的尺寸也只有50tan。与P系列油样相比,s系列油样中的磨粒量要少些,并且深色氧化物磨粒消失。s1常磨后的油样中含有大量的疲劳剥块、中等程度的严重磨损磨粒和大量的絮状物。随着TPPT添加量的增大,疲劳剥块和严重滑动磨损磨粒减少。到油样S-3,严重滑动磨损磨粒消失 内容来自188 金宝搏www.atombb.com转载请标明出处.
更多>>相关188 金宝搏
188 金宝搏信息
最近更新
188 金宝搏标签