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高速公路桥梁施工中高墩施工技术应用分析.doc
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高速公路桥梁施工中高墩施工技术应用分析【摘要】交通运输是国家经济发展和社会进步的一个重要保证。在近年来的科学技术的推动之下,我国的高速公路建设水平和施工工艺等都有了显著的进步和提升,但是对于高墩施工技术的使用仍存在制约,为此,本文结合我国高速公路施工的现状,对该技术进行了重点分析,以达到趋利避害,保证施工作业的基本质量。【关键词】高速公路;桥梁施工技术;高墩施工前言公路具有灵活性、运输速度快等特点,因此,国家高度重视对于高速公路的建设。到目前为止我国基本上实现了高速公路的全国畅通。但是在进行大规模的高速公路建设过程中,土地资源相对紧张,国家的建设资金也相对有限,为此,需要在不影响告诉公路建设的基础上,缩减建设占地,节约建设成本,这就需要对高墩施工技术进行深层次的探索。 1、高墩施工技术的特点和难点我国幅员辽阔,地形条件极其复杂,在进行高速公路建设的过程中,需要应对各种复杂的地形条件。高墩施工是桥梁施工建设的一个关键性环节,它的施工难点主要在于,高墩施工的空间位置比较高,施工作业难度大,同时由于施工建设的任务量大,所以施工建设的周期长,无论是材料和设备的成本还是人力资源的成本费用都比较高昂。此外,由于是高空露天作业,所以施工的安全系数低,存在重大的安全隐患。 2、施工方案针对墩柱墩身较高的特点,墩身模板全部采用特制定型钢模板,模板每节高度为1.5m采用大吨位吊车进行模板安装,在模板顶和中部分别以风缆绳紧固稳定,保证立模后的刚度及竖直度。墩身混凝土在吊车能及的高度用混凝土运输车送至现场.以吊车配混凝土吊斗,利用串筒浇筑,为合理的配置现有机械资源,2#、3#、钳高桥墩采用混凝土输送泵直接送至模板内浇筑,用插入式振捣器振捣,混凝土采取分层连续进行浇筑,每层厚度不大于30cm,中间因故间断不能超过前层混凝土的初凝时间:混凝土采取集中拌和,混凝土搅拌车运输。 3、施工关键技术 3.1测量放样为了进一步保证高墩施工质量,按照工期约定交付使用,需要在实际施工之前对施工的高墩进行测量与放样。测量工作首先需要保证全面,对高墩的前侧、后侧以及左右两侧都需要进行测量,测量必须由专业的工作人员组织完成,以保证测量结果的科学准确。同时,测量的数据需要立即进行记录。必须杜绝一切事后数据补充的现象发生。在进行测量的过程中,一个不可忽视的细节就是,需要对即将建设施工的桩子顶部进行清洁处理,清洁主要针对桩顶的大型杂物和建筑垃圾两个方面。清洁工作的落实主要是保证后期混凝土浇筑质量达标。 3.2支架搭设与验算 3.2.1技术要求:墩柱脚手架主要起操作架及垂直运输作用,必须具有足够的强度、刚度和稳定性;支承部分必须有足够的支承面积。如有底托的碗扣件安置在铺设好的枕木上或已浇筑的承台上,有基土时必须坚实并有排水措施;脚手架立杆间距及横杆步距必须满足使用要求。 3.2.2搭设方法:清平夯实基土(条件容许时最好将脚手架支承于墩柱承台上),围绕墩柱搭设碗扣件支架,我们在水石崖沟3#大桥高墩柱施工过程中采用双排碗扣件作为支架,立杆及横杆采用1.2m间距,排间距为0.9m。 3.2.3支架受力分析及计算。对于一般的扣件式钢管脚手架在搭设前首先必须进行力学验算,架体结构的主要传力途径为:操作平台上的各种竖向荷载横向水平杆-纵向水平杆-立杆-垫木-地基。从传力途径可以看出,结构杆件中杆底段是受力最大。因此在 内容来自188 金宝搏www.atombb.com转载请标明出处.